2017年国内聚丙烯石化装置检修盘点

  • 发布:2018/1/5 8:03:28
  • 来源:中塑在线原创

2017年,国内PP石化装置继续呈现出一片如火如荼的检修场面,据中塑在线统计共涉及产能1385万吨左右,较去年略增。

PP装置长期停车一览

石化名称 停车产能 停车原因 停车时间 开车时间
大连有机 老线5万吨/年 设备故障 2006-8-2 暂无开车计划
辽阳石化 5万吨/年 设备故障 2011-10-5 暂无开车计划
兰州石化 老装置5万吨/年 非计划停车 2013-4-11 暂无开车计划
大港石化 10万吨/年 停车检修 2014-3-1 暂无开车计划
洛阳石化 老装置14万吨/年 长期停车 2014-8-4 暂无开车计划

由于技术落后及设备老化等因素,截止目前处于长期停车装置共有4条,较去年减少2条,分别是庆阳石化和兰州石化,前者已于6月6日正常生产,后者由于装置运行不稳定,于5月10日开车后又很快进入停车状态。

国内PP装置停车检修一览

石化名称 停车产能 停车原因 停车时间 开车时间
 石家庄炼化 20万吨 停车检修 2017-7-1 2017-9-29
常州富德 30万吨/年 停车检修 2017-3-30 2017-6-11
停车检修 2017-7-4 待定
大连西太 10万吨/年 停车检修 2017-4-2 2017-4-12
大连有机 老装置7万吨/年 停车检修 2017-3-21 2017-6-9
新装置20万吨/年 停车检修 2017-3-21 2017-5-26
大庆炼化 老装置30万吨/年 临时停车 2017-7-6 2017-7-10
新装置30万吨/年 临时停车 2017-6-11 2017-6-19
故障停车 2017-9-7 2017-9-14
大唐多伦 一线23万吨/年 停车检修 2016-5-10 2017-4-6
停车检修 2017-9-11 2017-10-19
停车检修 2017-11-17 2017-12-6
临时停车 2017-12-11 待定
二线23万吨/年 停车检修 2016-5-10 2017-4-6
停车检修 2017-9-11 2017-10-23
停车检修 2017-11-21 2017-11-29
停车检修 2017-12-20 待定
独山子石化 老二线7万吨/年 停工待料 2017-3-28 2017-4-7
停工待料 2017-10-27 2017-11-1
福建联合 老线12万吨/年 停车检修 2017-7-10 2017-8-27
新一线33万吨/年 停车检修 2017-9-7 2017-9-26
新二线22万吨/年 停车检修 2017-9-8 2017-9-15
抚顺石化 老线9万吨/年 停车检修 2017-5-10 2017-7-24
新线30万吨/年 停车检修 2017-5-10 2017-6-25
停车检修 2017-5-27 2017-7-18
临时停车 2017-12-13 2017-12-20
广西钦州 20万吨/年 停车检修 2016-11-5 2017-2-6
广州石化 二线7万吨/年 停车大修 2017-7-1 2017-8-24
新线20万吨/年 停车检修 2017-3-4 2017-3-22
海南炼化 20万吨/年 停车检修 2017-3-1 2017-4-30
停车检修 2017-11-20 预计2018年1月初
河北海伟 30万吨/年 停车检修 2017-4-24 2017-11-30
呼和浩特 15万吨/年 停车检修 2017-4-12 2017-4-14
停车检修 2017-4-22 2017-5-8
故障停车 2017-8-14 2017-8-17
湖南长盛 10万吨/年 停车检修 2017-4-8 2017-6-11
停车检修 2017-6-25 2017-6-27
华北石化 10万吨/年 停车检修 2017-3-18 2017-5-3
停车检修 2017-7-28 2017-8-7
济南炼厂 12万吨/年 停车检修 2017-2-20 2017-4-8
锦西石化 15万吨/年 停车检修 2016-8-3 2017-3-23
停车检修 2017-10-30 2017-11-17
停车检修 2017-12-28 春节后
九江石化 10万吨/年 停车检修 2017-2-20 2017-4-5
兰州石化 新装置30万吨/年 停车检修 2017-4-5 2017-4-9
清洗检修 2017-9-29 2017-10-1
联泓集团 20万吨/年 故障停车 2017-6-6 2017-6-7
计划内检修 2017-10-5 2017-11-10
辽通化工 老装置6万吨/年 停车检修 2017-1-17 2017-2-22
原料不足 2017-7-28 2017-8-15
临时停车 2017-9-8 2017-9-18
停车检修 2017-10-14 2017-11-4
临时停车 2017-12-22 待定
新线25万吨/年 停车检修 2017-4-19 2017-5-5
茂名石化 三线20万吨/年 停车检修 2017-4-5 2017-5-22
计划内检修 2017-11-6 2017-11-13
东华能源(宁波) 40万吨/年 停车检修 2017-3-2 2017-3-8
临时停车 2017-8-1 2017-8-7
停车检修 2017-11-30 2017-12-15
宁波富德 40万吨/年 因故停车 2017-2-9 2017-2-18
停车检修 2017-10-30 2017-11-2
宁夏石化 10万吨/年 停车检修 2017-7-1 2017-8-15
蒲城清洁能源 40万吨/年 因故停车 2017-1-2 2017-1-12
因故停车 2017-8-6 2017-8-11
临时停车 2017-12-7 2017-12-11
计划内检修 2017-10-15 2017-12-12
齐鲁石化 7万吨/年 停车检修 2017-5-16 2017-7-3
上海赛科 25万吨/年 停车检修 2017-6-5 2017-6-8
上海石化 1PP线10 停车检修 2017-10-12 2017-11-1
2PP线10 停车检修 2017-10-13 2017-11-1
三线20万吨/年 停车检修 2017-3-21 2017-4-5
停车检修 2017-4-20 2017-5-4
绍兴三圆 老装置20万吨/年 故障停车 2017-1-1 2017-1-12
停车检修 2017-6-20 2017-7-10
新装置30万吨/年 停车检修 2017-6-28 2017-7-7
临时停车 2017-12-11 2017-12-19
神华包头 30万吨/年 停车检修 2017-9-12 2017-10-5
神华宁煤 50万吨/年 停车检修 2017-5-16 2017-6-17
新装置60万吨/年 因原料紧缺 2017-10-1 2017-11-21
神华新疆 45万吨/年 停车检修 2017-4-17 2017-5-30
故障停车 2017-7-21 2017-8-11
因环保检查 2017-8-14 2017-9-12
神华榆林 30万吨/年 停车检修 2017-3-15 2017-3-30
天津联合 6万吨/年 停车检修 2017-3-15 2017-3-19
延安炼厂 老装置10万吨/年 停车检修 2017-3-9 2017-4-16
新装置20万吨/年 停车检修 2017-3-15 2017-4-12
延长中煤 二线30 停车检修 2017-10-20 2017-11-4
燕山石化 一线12万吨/年 停车检修 2017-6-11 2017-6-14
停车检修 2017-10-31 2017-11-3
扬子石化 1PP A线7万吨/年 停车检修 2017-5-12 2017-7-19
1PP B线7万吨/年 停车检修 2017-5-14 2017-7-19
停车检修 2017-10-31 2017-11-5
2PP 20万吨/年 停车检修 2017-5-22 2017-7-4
镇海炼化 2PP 30万吨/年 故障停车 2017-9-6 2017-9-10
新线30万吨/年 停车检修 2017-4-26 2017-5-5
中韩石化 JPP 20万吨/年 停车检修 2017-10-9 2017-10-16
中化泉州 20万吨/年 临时停车 2017-12-1 计划45天
中煤蒙大 30万吨/年 停车检修 2017-6-11 2017-7-11
故障停车 2017-12-21 2017-12-26
中煤榆林 30万吨/年 停车检修 2017-4-20 2017-5-23
中天合创 环管装置35万吨/年 停车检修 2017-1-11 2017-3-6
临时停车 2017-7-14 2017-8-13
因丙烯罐存低停车 2017-9-26 2017-10-23
停车检修 2017-10-24 2017-11-11
临时停车 2017-12-14 2017-12-18
气相装置35万吨/年 停车检修 2017-3-6 2017-3-13
停车检修 2017-6-1 2017-7-12

据统计,剔除长期停车的PP装置,全年累计47家石化企业、64条生产线停车检修,总损失量约在244.67万吨,较去年大幅增加52.17万吨左右。表中可见,除了计划内检修的装置,临时、因原料不足等原因而停车的装置也不少,比如辽通化工老装置因原料不足,在7月底停车近半个月;神华宁煤新装置因原料紧缺,在10月初至11月中旬停车;中天合创环装置因丙烯罐存低,在9月底至10月中旬停车。

从上图可以看出,二季度为PP装置检修高峰期,合计损失量达78.93万吨,约占全年的32.26%,明显高于去年同期检修力度。居于次位的是四季度,合计损失量约61.26万吨,占全年的25.04%。不过因检修而造成的供需面趋紧,并没有对现货价格产生助涨作用,二季度、四季度PP市场基本是弱势盘整的行情。

对于聚丙烯行业而言,不同的阶段,总会有一些阶段性的因素存在而发生改变,尽管在面对错纵复杂的大环境时,供需基本面影响效应有所减弱,但不能否认其依然是趋势的主要参考依据,未来它还将继续对现货市场发挥重要的指导作用。

关键词:

PP装置

[责任编辑:chenjinbo]

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