汽车供应商的商业前景跌至2009年以来最低点

  • 发布:2019/8/5 9:00:47
  • 来源:中塑在线原创

2019年第二季度汽车零部件模具行业晴雨表调查结果显示,零部件/模具行业继续放缓,北美产能利用率处于2016年开始收集指标以来的最低水平。该调查由原设备供应商协会(OESA和HRI)组织。

在2019年第二季度,模具车间的利用率比2019年第一季度的79%下降了5%,降至74%。此外,汽车项目的延期也将停工率推到了20%以上的记录高点。基于这些因素,汽车零部件相关利益者的信心从第一季度的62%下降到61%,此前这是自2016年第一季度开始测量以来的最低点。

OESA总裁兼首席执行官Julie Fream指出,调查结果中较低的情绪对该组织来说并不令人惊讶。Fream表示:“我们的OESA汽车供应商晴雨表结果显示,汽车供应商高管的信心处于2009年以来的最低水平。这是多种因素造成的,我们正在与我们的成员合作,帮助他们应对当前市场的一些不确定因素,并尽可能降低风险。”

HRI总裁兼首席执行官Laurie Harbour表示:“在2019年的前两个季度,该行业的利用率下降,而搁置工作显著增加。再加上中国供应商价格继续大幅低于北美供应商的价格,我们可能会在今年剩余时间里看到更多的裁员和破产。”

OESA/HRI汽车零部件模具晴雨表还研究了供应商的业务准备情况。大多数回应调查的模具公司(分别为79%和86%)表示他们有一个三到五年的战略计划。然而,当受到压力时,这些相同的公司在采用技术、销售流程或劳动力和招聘方面并没有同等水平的计划。

Harbour说:“在我看来,一个强有力的战略商业计划将包括销售计划、技术计划以及劳动力和招聘方面的具体细节,所以如此多的供应商在规划未来时没有包括这些细节,这是令人沮丧的。随着汽车行业日新月异,零部件和模具行业必须从今天开始为未来做准备。”

特别是在整个零部件和模具行业的劳动力和招聘准备情况方面,大多数接受调查的人都遇到了合格人才的短缺,许多供应商表示他们目前难以填补空缺职位。此外,81%的供应商表示,他们不打算对下一代劳动力有所准备。

关键词:

汽车,模具,前景

[责任编辑:范菁]

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